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Movies: Ben ten

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STORIA DELLA PISTA D'ORO Questa pista, anche se ormai non ha più l'importanza di una volta, non va sottovalutata, poiché un tempo era una delle più importanti d'Europa. La struttura è stata costruita quasi 50 anni fa (agli inizi degli anni 60) nella località di Castel Arcione, dal conte Del Fante e, in questo periodo, il kartodromo vede l'apice della sua popolarità, basti pensare che già nel 1965 ospitava la coppa mondiale di kart, nella quale si è potuto assistere alle storiche sfide tra Italia, Francia e Inghilterra. L' impianto è ancora oggi uno dei più particolari, secondo gli esperti, all'epoca aveva un illuminazione più efficace di quella dello stadio Olimpico, inoltre era dotata di bar, ristorante, tribune in cemento, sala stampa e con un tracciato dello sviluppo di 1.000 metri e della larghezza di 9, con senso di percorrenza orario. Durante questo periodo, però, la pista non veniva utilizzata solo per le gare di kart, ma, durante la notte, vi si svolgevano anche corse in auto, simili a quelle che vengono effettuate oggi al Motor Show di Bologna. Era un vero tempio della velocità, dove molte generazioni hanno dato sfogo alla loro passione e dove sono cresciuti anche molti piloti di F1, come ad esempio Eddy Cheever, Elio De Angelis, Andrea De Cesaris, Emanuele Pirro e Giancarlo Fisichella. Altri piloti invece, che prima correvano con i kart qui alla Pista dOro, sono poi diventati grandi costruttori e preparatori, ricordiamo in questo gruppo di persone Calogero Vanaria, Pavesi e Macini, oggi famosi in tutto il mondo. L' impianto è stato inoltre, ed è tutt'oggi, teatro di numerosi campionati, tenendo ancora il confronto con i kartodromi più moderni. Tra i più famosi kartisti che hanno fatto la storia di questa pista, ricordiamo anche Mimmo Mancini, vincitore di ben sette Tornei dei campioni, Vincenzo Sitta, campione europeo nel 1988 in Ungheria, Romeo Chiodi campione italiano sempre nel 1988, ancora oggi in attività e ultimo, ma non meno importante, Pasquale Leone, venuto a mancare tre anni fa a Guidonia. In onore di questo grande personaggio all' interno della pista è stata fatta anche una gara cittadina, alla quale sono accorsi numerosi piloti da tutta Italia. La Pista d' Oro è stata presa in gestione da Michele Pianezza che cerca comunque di tenere alto il nome di questo luogo storico, anche se la cosa è molto difficile poiché sono sempre meno le persone interessate a questo sport a causa dellelevato costo che richiede mantenere un kart. nonostante tutto però, all'interno dell'impianto vengono ancora svolte gare. Anche se ormai sono passati molti anni dal suo periodo d' oro, questa pista continua comunque a contribuire alla crescita di piloti che ancora effettuano gare, come ad esempio Riccardo Cinti, kartista tiburtino e campione italiano di F3 nel 2006. L' impianto è aperto al pubblico tutti i giorni per dare a chiunque la possibilità di noleggiare un kart e provare l'ebbrezza di correre in questo luogo storico che è stato teatro di leggende, storie e incidenti. ------------------------------------------------------ HISTORY OF PISTA D'ORO This track though no longer has the importance of time, should not be underestimated, as was once one of the most important in Europe. The structure was built almost 50 years ago (the early 60s) in the area of Castel Arcione, near Rome, the noble Del Fante, and in this period, the go-kart track sees the peak of his popularity, just think that back in hosting the 1965 world cup kart, which has witnessed the historic duel between Italy, France and England. This track is still today one of the most particular and difficult,and a path of development of 1,000 meters and width of 9, with a sense of journey time. During this period, however, the track was not only used for racing karts, but during the night, took place there also ran into a car, similar to those that are made today at the Bologna Motor Show. He was a true temple of speed, where many generations have given vent to their passion and where they grew many F1 drivers, such as Eddie Cheever Elio de Angelis, Andrea De Cesaris, Emanuele Pirro and Giancarlo Fisichella.